Kırşehir – Kırşehir Belediyesi, toplu ulaşım filosunu elektrikli araçlarla yenileme amacı ışığında kayda değer bir adım attı.
Ankara’da üretilen, tam dolu ve klimalar açıkken 350 kilometre menzil sunan yüzde 100 elektrikli CRRC MNG otobüsü Kırşehir’de test edilmeye başlandı. Belediye Başkanı Selahattin Ekicioğlu, var olan dizel otobüslerin günlük 24-25 bin lirayı bulan yakıt giderine karşı elektrikli otobüsün yaklaşık olarak 4 bin liralık enerji maliyetine dikkat çekerek, yeni araçların yılbaşından sonra filoya dahil edilmesini hedeflediklerini kamuoyuyla paylaştı.
Ayrıntılar
Diğer taraftan, Kırşehir Belediyesi, kent içi ulaşımda daha ekonomik, çevreci, sessiz ve konforlu bir döneme geçiş için elektrikli otobüsleri mercek altına aldı. CRRC MNG tarafınca Ankara’da üretilen 12 metrelik yüzde 100 elektrikli otobüs, Kırşehir cadde ve yollarındaki performansının ölçülmesi hedefiyle şehre getirildi.
Kırşehir Belediyesi, aracı deneyen ilk belediyeler arasında bulundu. Otobüs, iki gün boyunca Kırşehir’in yol ve iklim koşullarında test edilecek.
Testlerden elde edilecek sonuçların, belediyenin toplu ulaşım filosunun yenilenmesine yönelik faaliyetlerine ışık tutması bekleniyor. CRRC MNG Satış Mühendisi Yunus Alp Arslan, elektrikli otobüsün teknik özelliklerine ilişkin bilgilendirmede bulundu.
Arslan, 12 metre uzunluğundaki aracın yüzde 100 elektrikli olduğunu ve Ankara’da üretildiğini belirterek, 350 kilometre menzile sahip otobüsün yaklaşık olarak 2,5 saatte şarj edilebildiğini ifade etti. Aracın 350 kilometre uzunluğundaki menzil değerinin sadece ideal koşullarda elde edilen bir veri olmadığının altını çizen Arslan, bu rakamın tam yük ve klima sistemlerinin çalıştığı, enerji tüketiminin yüksek olduğu koşullarda gerçekleştirilen testlerden elde edildiğini belirtti.
Arslan, “Aracımızın 350 kilometre uzunluğundaki menzili SRT1 testlerinde test edilmiş ve yolcularla birlikte denenmiş verilerdir. Aracımız yüzde 18 eğime kadar tırmanabilmektedir.
Bunu daha önce yolcularla da deneme fırsatımız oldu. İnşallah Kırşehir’de de bunları yaşayacağız.” diye konuştu.
Elektrikli otobüsün 3,20 metre yüksekliğe ve 2,45 metre genişliğe sahip olduğunu belirten Arslan, ısıtma ve soğutma sistemlerinin de hem yolcuların hem de sürücülerin konforu düşünülerek tasarlandığını kaydetti. Kırşehir’de aracı test etme fırsatı buldukları için mutlu olduklarını dile getiren Arslan, “Umarım Kırşehir’imizin yollarında da CRRC MNG’nin otobüslerini görme fırsatımız olur.” diye konuştu.
Kırşehir Belediye Başkanı Selahattin Ekicioğlu ise belediyenin uzun süredir kent içi toplu ulaşımı daha kaliteli ve modern hale getirmek maksadıyla alternatif ulaşım sistemleri üzerinde faaliyetler yürüttüğünü dile getirdi. Öte yandan, Ekicioğlu, “Türkiye’de bu araçları ilk deneyen belediyelerden biriyiz.
Biz daha önce de toplu taşımayı nasıl daha iyi hale getiririz diye araştırmalar yaptık. Kırşehir’in toplu taşıma kültürünü geliştirmek, daha kaliteli ve daha konforlu ulaşım sağlamak için tramvay, ART ve elektrikli otobüs hakkında çalışmalarımız vardı.” ifadelerini kullandı.
Elektrikli otobüsün en dikkat çeken yönlerinden birinin işletme maliyetindeki avantaj olduğunu belirten Başkan Ekicioğlu, belediyenin var olan dizel otobüsleriyle elektrikli aracın enerji maliyetlerini karşılaştırdı. Ekicioğlu, var olan otobüslerin günlük yakıt giderinin 24-25 bin liraya kadar ulaştığını, elektrikli otobüste ise aynı maliyetin yaklaşık olarak 4 bin lira seviyesinde olduğunu dile getirdi.
Başkan Ekicioğlu, “Diğer araçlarımız dizel motorlu. Günlük 24-25 bin liralık mazot yakıyor.
Bunun yakıtı ise elektrikli olduğu için yaklaşık olarak 4 bin lira. Hem belediye ekonomisine hem ülke ekonomisine katkıda bulunacak.
Aynı zamanda vatandaşlarımıza daha konforlu, daha sessiz, ısıtması ve klimasıyla daha kaliteli bir yolculuk sunacağız.” diye konuştu. Belediyenin araç filosunun yenilenmesinin artık bir ihtiyaç haline geldiğini kaydeden Ekicioğlu, özellikle 10 yaşını dolduran bazı araçların sık sık arıza yapmaya başladığına dikkat çekti.
Yeni dönemde sadece binek ve hizmet araçlarının değil, toplu ulaşım araçlarının da yenilenmesinin planlandığını açıklayan Ekicioğlu, elektrikli otobüslerin bu dönüşümün kayda değer bir parçası olacağını özellikle belirtti. Diğer taraftan, Ekicioğlu, “Kırşehir’e kazandırdığımız zaman araç filomuzu yenileyeceğiz.
Yalnızca küçük araçlarımızı, kamyonlarımızı, binek ve hizmet araçlarımızı değil, otobüslerimizi de yenileyeceğiz. Kırşehir Belediyesi’nin imajına yakışır, daha yenilikçi ve daha kaliteli bir hizmet sunmayı hedefliyoruz.” dedi.
Elektrikli otobüslerin Kırşehir Belediyesi filosuna dahil edilmesine ilişkin takvime de değinen Başkan Ekicioğlu, yılbaşından sonra araçların devreye alınmasını hedeflediklerini dile getirdi. Ekicioğlu, “Almak zorundayız.
Araçlarımızdan 10 yaşını dolduranlar yollarda kalmaya başladı. Hem belediye ekonomisine hem ülke ekonomisine zarar vermeye başladılar.
Biz de filomuzu yenileyeceğiz.” ifadelerini kullandı. Kırşehir’de belediyeciliğin sadece yol, kaldırım ve park hizmetlerinden ibaret olmadığını vurgulayan Ekicioğlu, ulaşım kalitesi ve kent imajının da hizmet anlayışının dikkate değer bir parçası olduğunu kaydetti.
Bunun yanı sıra, Başkan Ekicioğlu, “Kırşehir halkına daha kaliteli hizmet vermek yalnızca yollarla, parklarla ve kaldırımlarla değil; ulaşımıyla ve imajıyla da güzel bir hizmet vermektir.
